日本北陸 DAY 2:立山黑部(扇澤)

從黑部大壩到扇澤,我們搭乘的工具是無軌電車,

跟室堂到大觀峰的交通工具是一樣的,

不同的是,室堂到大觀峰這段全是在地底下,

而黑部大壩到扇澤,在經過地底一段路後,就走出地面了。

這個路線還突破了高難度的碎岩石帶,讓無軌電車可以很順利的通行。

即使扇澤的海拔較低了,但是沿途還是可以看到不少積雪。

日本北陸 DAY 2:立山黑部(扇澤) @我眼睛所看見的世界(Fly's Blog)

扇澤到嚕,下車吧~

日本北陸 DAY 2:立山黑部(扇澤) @我眼睛所看見的世界(Fly's Blog)

從扇澤車站2樓看到的景色。



 

日本北陸 DAY 2:立山黑部(扇澤) @我眼睛所看見的世界(Fly's Blog)

當遊覽車送我們到立山驛後,就得走另一條路繞到扇澤站來等我們,

據說這段路途也是好幾個小時呢~

日本北陸 DAY 2:立山黑部(扇澤) @我眼睛所看見的世界(Fly's Blog)

北陸之旅的第二天,整天的行程就在立山黑部這個美麗的山中度過了,

說真的,跟著一大票遊客坐著交通工具不斷的換站,也是挺累的,

不過也發現從信濃大町這個方向過來的遊客就很少,

如果要自己來玩,真的建議還是從信濃大町這個方向過來,完全可以避開搭車的人潮。

 

另外我也發現所有的交通工具中,除了我們從美女平搭車到室堂用了巴士,

其他的交通工具都是用電力,很多都在地底下行進,幾乎不會有任何廢氣,

回家仔細研究後,發現即使是巴士,用的也是電力和內燃機組合控制的合成巴士,

對於空氣的污染程度,已經盡量降到最低。

 

建築物也沒有太富麗堂皇,幾乎都是很接近附近景色的色調,儘量的融入週遭的環境,

甚至為了減低水污染,除了餐廳儘量提供以加工的食品外,

連遊客用過的餐具都集中送到山下清洗,降低在山中用水的量並儘量減低遊客帶來的汙染。

日本人能對環境保護做到這樣的程度,真的很值得台灣人借鏡。

 






 

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One comment Add yours
  1. 你的部落格很棒加油!
    也歡迎到紐西蘭美女的家Bonnie’s 部落格逛逛!
    版主回覆:(05/10/2011 06:56:43 PM)
    感謝~
    你的照片很美
    又讓我心癢癢想出去玩了

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