日本北陸 DAY 2：立山黑部（扇澤）

從黑部大壩到扇澤，我們搭乘的工具是無軌電車，

跟室堂到大觀峰的交通工具是一樣的，

不同的是，室堂到大觀峰這段全是在地底下，

而黑部大壩到扇澤，在經過地底一段路後，就走出地面了。

這個路線還突破了高難度的碎岩石帶，讓無軌電車可以很順利的通行。

即使扇澤的海拔較低了，但是沿途還是可以看到不少積雪。

扇澤到嚕，下車吧～

從扇澤車站2樓看到的景色。

 

當遊覽車送我們到立山驛後，就得走另一條路繞到扇澤站來等我們，

據說這段路途也是好幾個小時呢～

北陸之旅的第二天，整天的行程就在立山黑部這個美麗的山中度過了，

說真的，跟著一大票遊客坐著交通工具不斷的換站，也是挺累的，

不過也發現從信濃大町這個方向過來的遊客就很少，

如果要自己來玩，真的建議還是從信濃大町這個方向過來，完全可以避開搭車的人潮。

 

另外我也發現所有的交通工具中，除了我們從美女平搭車到室堂用了巴士，

其他的交通工具都是用電力，很多都在地底下行進，幾乎不會有任何廢氣，

回家仔細研究後，發現即使是巴士，用的也是電力和內燃機組合控制的合成巴士，

對於空氣的污染程度，已經盡量降到最低。

 

建築物也沒有太富麗堂皇，幾乎都是很接近附近景色的色調，儘量的融入週遭的環境，

甚至為了減低水污染，除了餐廳儘量提供以加工的食品外，

連遊客用過的餐具都集中送到山下清洗，降低在山中用水的量並儘量減低遊客帶來的汙染。

日本人能對環境保護做到這樣的程度，真的很值得台灣人借鏡。

 

 

 

 

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