這次到高雄的三日行程,雖然十分簡單,

但是對於高雄的美景真的很難忘,對於公車的不方便也很難忘,哈哈!

 

如果這趟旅行是跟著豆豆龍一起,

那麼我們的交通工具很可能是計程車,或是租個機車,

但是也因為這次行程都沒有租車的計畫,讓我深刻體會到了這個城市與台北的不同。

 

 

首先是天氣,

雖然台北也很炎熱,但是高雄的太陽似乎比台北強了些,

同行的朋友挺不能適應,行程第二天就幾乎中暑。

我自己是還挺自在的,對我來說,台北的熱是很悶、很黏,

大概是台北的空氣品質很糟糕的關係吧。

 

再來是交通,

本來以為有捷運再搭配公車是很方便的事情,

只是我萬萬沒想到原來高雄的公車原來很不發達,

尤其是捷運的接駁車,比起市區的公車更慘,

班次少不說,搭的人也少。

 

有時候我會想,多開幾個班次,也許願意搭乘捷運轉接駁車的人會增加,

不過,會不會公車的考量是:「平時已經沒人了,多開不是更虧本?」

但是班次少,會讓很多人放棄搭乘捷運轉乘,寧可自己開車或是騎機車吧!

這樣會讓有搭乘捷運、公車意願的人更少....

 

 

另外,我在高雄看到一個很妙的景象,不知道自己理解是否有錯誤....

在高雄幾條路的車道上,都設有公車站牌,

我以為就跟台北一樣,會有公車專用道,才會有這樣的公車站,

只是我跟朋友好幾次都找不到走到公車站的路,

不像台北規劃路線清楚,感覺好像是要自己沿著狹窄的分隔島小心走進去。

(也就是分隔島突然中間出現公車站,但是公車站怎麼走進去?沒有路線呀!)

我們觀望很久,也沒看到公車,就猜測:「應該還沒啟用....」

所以就去找其他的交通方式到達我們想去的地方。

 

沒想到後來我們搭到一個觀光公車,開在快車道上,看到公車站後就馬上停下來讓乘客上車。

我以為是我看錯了,就很留意車子前進的狀況,

果然,遇到下一站,也是馬上停車讓乘客上下車,

問題是......這裡沒有公車專用道,除了公車,還有很多汽車也走同樣的車道呀!

如果公車停了,不是會造成後面車子困擾嗎?

我觀察到後面的汽車都是緩緩的就換到另一個車道,

真是讓我這個台北人覺得不可思議!

朋友的解讀是:可能高雄馬路都很大,車子沒台北塞,要換車道隨時OK.............

我還是挺不能理解沒有公車專用道,為什麼部分的公車站要設在車道中,

設在車道中,也沒步道可以到達,只有窄窄的分隔島。

(有些公車站是屁股後面開了個小路,但是沒斑馬線,必須自己直接穿過機車道..........)

 

最後,高雄的步調真的不快,

我跟朋友在搭捷運的時候,都一直碎碎念:怎麼這麼久、怎麼這麼慢...

除了捷運班次平均八分鐘一班,讓我們很不能適應外,

連手扶梯的速度都慢,

果然我們是急性子的台北人,不管到哪都要快快快,

後來我們一直提醒自己:「現在在高雄、在高雄喔,你看大家多悠哉,不要急~~~」

 

高雄真的是個很美麗的城市,

白天晚上都有不同的風貌,

這次來還有很多地方沒走透透,

豆豆龍曾經很驚訝的問我:「什麼,你這次居然沒去六合夜市!?你這次也吃太少了吧~~」

 

所以,這是讓我還得到高雄的理由呀!

下次,高雄美食團,衝衝衝阿~~~~~~~~~~~

 

【高雄三日遊】

 

DAY 1:

高鐵左營站 → 蓮池潭風景區 → 鳳山縣舊城北門段 → 左營三牛(犇)牛肉麵 

→ 高雄橋頭糖廠舊校門與裝置藝術 → 紅豆酵母冰 → 橋頭糖廠熱帶殖民樣式建築 

→ 橋頭糖廠雨豆樹劇場 → 夢時代巴黎四區義法料理 → 夢時代摩天輪 → 高雄愛河

 

DAY 2:

高雄市立美術館 → 打狗英國領事館 → 打狗英國領事館餐點 → 鼓山-旗津渡輪 → 不一樣赤肉羹 

→ 旗後砲台 → 旗津星空隧道 → 八美活海產 → 城市光廊

 

DAY 3:

生日公園、漢神巨蛋 → 味之夢源午餐 → 賦歸

 

 

【相關資訊】

高雄市公共汽車管理處:http://khbus.gov.tw/KHWeb/Index.jsp

高雄旅遊資訊網:http://www.kcg.gov.tw/travel/

高雄捷運:http://www.krtco.com.tw/

高雄市輪船股份有限公司:http://kcb.kcg.gov.tw/new_kcb/home.php

 

 

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